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廣東韶關(guān)機場是廣東省機場建設規(guī)劃的重要項目之一，由南方航空公司、廣州軍區(qū)空軍、韶關(guān)市人民政府、廣東民航機場建設有限公司合作建設，是一座軍民合用機場，項目總投資約16億元。項目在現(xiàn)有的桂頭機場擴建改造而成。桂頭機場位于韶關(guān)市西北方向的乳源縣桂頭鎮(zhèn)，是空軍二級機場。韶關(guān)機場航站樓面積1.2萬平方米，民航站坪設8個C類機位；跑道長2800米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸的使用需求。

本項目以白云國際機場建設工程為載體，充分利用BIM先進技術(shù)和歷年來項目管理經(jīng)驗，搭建工程項目全設計、施工、運維等全流程的BIM應用管理平臺，從進度、質(zhì)量、安全、成本、廉政五大控制進行管控，以實現(xiàn)業(yè)主總部、各項目、參建各方協(xié)同，全面提升企業(yè)綜合競爭力。

合肥機場BIM建模項目位于合肥市肥西縣高劉鎮(zhèn)

橫琴口岸（Hengqin Port）是連接中國澳門特別行政區(qū)與廣東省珠海市橫琴新區(qū)的口岸，屬中國一類口岸。作為“一國兩制”下探索珠澳合作新模式的示范項目，橫琴口岸是促進珠海以及珠江口西岸地區(qū)發(fā)展、促進粵港澳深度合作的新平臺。我司獨家為橫琴口岸項目提供BIM全過程的顧問服務

蒙內(nèi)鐵路（Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway，SGR），全稱蒙巴薩至內(nèi)羅畢標準軌距鐵路，是肯尼亞共和國境內(nèi)一條連接蒙巴薩與內(nèi)羅畢的鐵路，由中國按照國鐵Ⅰ級標準幫助肯尼亞建設，是東非鐵路網(wǎng)的組成部分，是肯尼亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，也是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。

天目山隧道位于浙皖兩省交界處，全長12013米，其中浙江段約7000米，安徽段5013米，是杭黃鐵路最長隧道，同時也是目前浙江第二長的鐵路隧道，僅次于新金溫鐵路澤雅隧道12030米。該隧道數(shù)大型隧道，又屬山嶺隧道，成功建成，意義非凡。該項目由我司輔助中鐵第四勘察設計院集團有限公司完成，是第一個運用BIM正向設計成熟完成的鐵路項目。

武襄十綜合鐵路，是連接湖北省武漢市、襄陽市、十堰市的一條高鐵線路。該項目是國內(nèi)首個完整的鐵路全線、全專業(yè)BIM項目應用，是鐵路軌道交通領(lǐng)域BIM應用的里程碑項目。為我國鐵路建設工程后期的BIM應用樹立了典型的標桿。

曲靖北站為滬昆客運專線在云南段設立的僅次于昆明南站的第二大站。曲靖北站位于云南省曲靖市沾益區(qū)龍華街道龍泉村，是滬昆客專進入云南的重要門戶，是實現(xiàn)曲靖與長三角、珠三角快速通達、促進人員、信息、資金、商貿(mào)交流的重要平臺。

福廈鐵路泉州灣特大橋位于福建省泉州市，始于臺商投資區(qū)，跨越泉州灣后進入晉江市，止于石獅市境內(nèi)，橋梁全長20.3km。泉州灣特大橋橋址跨越多條市區(qū)道路、高等級航道，立交情況復雜。因此全橋設立多種大跨度結(jié)構(gòu)及特殊結(jié)構(gòu)以保證立交、通航需求。我司獨家為該工程提供BIM設計咨詢服務

嘉魚長江大橋， 是湖北省境內(nèi)連接荊州市與咸寧市的過江通道，位于長江水道之上，坐落于洪湖市和嘉魚縣之間，屬于公路斜拉橋， 全長約 4.7 公里。我司為獨家BIM技術(shù)支持機構(gòu)，是基于隧道的技術(shù)路線完成的第一個橋梁項目。通過BIM正向設計提升設計水平，為項目施工提供科學指導意義。

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道。

深圳大學是深圳市重點大學，西麗校區(qū)建設工程（二期）項目由深圳市建筑工務署負責建設，包括中央圖書館綜合樓、法商學部、行政辦公與專職科研用房、公共教學樓、學生宿舍、獨立食堂和留學生活動用房，共16棟單體建筑。校園環(huán)境山水相映，生態(tài)與人文并重；采用緊湊式布局，實現(xiàn)學科交融和資源共享；建筑空間設計科學合理，滿足新型教學模式。 該項目建設了智慧工地指揮中心，將智慧工地大數(shù)據(jù)中心、BIM＋AR技術(shù)、綠色施工監(jiān)測等集成于指揮中心，在項目安全施工、文明施工、綠色施工、智慧建造方面發(fā)揮“智慧大腦”的引領(lǐng)作用。

其中地上建筑面積59660平方米，地下建筑面積16554平方米。